fbpx

Merevolusi Perawatan Kendaraan: Penggunaan Sistem Pelumasan Terpusat

Siapa pun yang pernah bekerja dengan oli industri tahu bahwa sistem pelumasan terpusat sangat umum. Hal ini karena terlalu banyak titik di sepanjang jalur produksi yang memerlukan pelumasan. Jika semua titik ini dilumasi secara manual, beban kerjanya akan sangat besar. Selain itu, beberapa bagian tidak dapat diakses oleh manusia karena desainnya yang ringkas, ketinggian yang rendah, ketinggian yang berlebihan, suhu tinggi, atau bagian dari pasangan gesekan yang berbahaya. Kondisi yang menantang ini telah menyebabkan berkembangnya sistem pelumasan terpusat, yang terutama menggunakan minyak pelumas. Secara sederhana, ini melibatkan menghubungkan berbagai hal titik pelumasan dengan pipa dan menggunakan pompa untuk menyalurkan gemuk secara langsung ke titik-titik ini, memastikan pelumasan tepat waktu, tepat sasaran, dan terukur. Ini sistem sekarang menjadi pemandangan umum di industri sektor.

Sekarang, mari kita alihkan pemikiran kita ke otomotif. Apakah sistem ini juga bisa diterapkan pada mereka?

Ada yang berpendapat bahwa hal itu tidak mungkin dilakukan. Alasan mereka adalah demikian peralatan Industri tidak bergerak. Setelah Anda menyiapkan saluran pipa terpusat dan mengisinya kembali secara berkala lemak, kamu sudah siap. Namun, kendaraan bersifat mobile dan terus bergerak. Bagaimana jika benjolan menyebabkan minyak tumpah dan berantakan? Argumen ini tampaknya cukup meyakinkan. Selain itu, beberapa orang berpendapat bahwa hal ini tidak diperlukan untuk kendaraan individu, yang hanya memiliki beberapa titik pelumasan yang dapat dengan mudah ditangani melalui upaya DIY, sehingga hanya memerlukan beberapa lubang pelumasan tambahan dalam desainnya.

Namun, pada kenyataannya, sistem pelumasan terpusat secara bertahap diadopsi pada kendaraan, dimulai dengan mesin konstruksi yang sudah dikenal, terutama yang lebih stasioner. Ini mirip sistem industri karena mereka tidak banyak bepergian di jalan raya dan menghabiskan lebih banyak waktu bekerja di satu tempat. Terpusat pelumasan merupakan suatu keharusan bagi kendaraan ini karena beberapa bagian tidak dapat diakses untuk pelumasan manual, seperti sasis rendah dan derek, sehingga pelumasan manual menjadi sulit. Selain itu, jumlahnya lebih banyak dan lebih padat titik pelumasan dibandingkan kendaraan biasa, sehingga memenuhi kriteria penggunaan sistem pelumasan terpusat. Jadi, Anda akan melihat bahwa kendaraan seperti truk pertambangan dan ekskavator umumnya menggunakan pelumasan terpusat.

Namun jangan lupa, kemalasan sering kali mendorong kemajuan masyarakat. Mengapa kendaraan lain tidak bisa mengadopsi pelumasan non-manual juga?

Ambil contoh mobil penumpang yang menerapkan pendekatan 'malas' ini. Saat ini, mereka jarang memerlukan pelumasan pasca-penjualan. Tren di segmen pasar ini adalah kendaraan yang tahan lama. Sebenarnya ada banyak titik pelumasan pada sebuah mobil, seperti bantalan pelepas kopling dan track jok. Namun, titik-titik ini umumnya dilengkapi dengan pelumas seumur hidup, yang bertahan hingga kendaraan tersebut dibongkar. Jika tidak terjadi kecelakaan besar, biasanya tidak diperlukan pelumasan tambahan pasca-penjualan.

Lalu ada bus. Sektor ini juga mengalami perkembangan yang signifikan, terutama dengan banyaknya bus diesel dan listrik. Persyaratan sasis yang semakin rendah untuk angkutan umum membuat pemberian pelumasan menjadi lebih sulit dan pemeliharaan menjadi lebih rumit. Oleh karena itu, perkenalkan pelumasan terpusat di bus mengatasi masalah yang signifikan.

Perbatasan terakhir adalah truk, tempat adopsi sistem terpusat sepertinya menemui hambatan. Sementara beberapa truk telah mengadopsi sistem ini, banyak yang masih mengandalkan pelumasan manual. Mengapa sistem terpusat, yang telah sukses di tempat lain, tidak bisa mendominasi di sini juga? Salah satu argumennya adalah biaya. Tapi pertimbangkan ini: di pasar di mana orang membeli truk seharga ratusan ribu, ada tambahannya biaya sistem terpusat benar-benar terlarang? Ingat, kesuksesannya berarti terhindar dari kerumitan pemberian pelumasan manual secara terus-menerus—sebuah tugas yang tidak hanya menantang tetapi juga kotor.

Pasti ada alasan mengapa pasar belum sepenuhnya menerima hal ini pelumasan terpusat untuk truk. Mari kita menganalisisnya secara dangkal. Pertama, sasis truk berat tidak terlalu rendah, sehingga tidak memerlukan sistem seperti itu. Anda dapat melumasi kendaraan ini secara manual, tidak seperti jenis yang disebutkan sebelumnya. Kedua, truk memiliki lebih sedikit pelumasan poin, masing-masing membutuhkan sejumlah besar minyak. Oleh karena itu, pemberian pelumasan secara manual dapat dilakukan. Ketiga, bahkan dengan sistem terpusat, beberapa titik pelumasan yang berputar 360 derajat, seperti sambungan universal dan spline poros penggerak, tidak dapat diservis. Titik-titik ini tidak hanya bergerak bersama kendaraan tetapi juga berputar secara independen, sehingga tidak mungkin untuk melumasi titik-titik tersebut melalui pipa. Makanya, malah lengkap Sistem pelumasan pada truk akan memerlukan pelumasan manual, sehingga mempersulit prosesnya. Ciri-ciri ini merupakan ciri khas truk dan tidak terdapat pada jenis kendaraan lain yang disebutkan. Keempat, sebagian besar truk derek derek, dan perusahaan kendaraan komersial tidak dapat mengendalikannya Sistem pelumasan dari trailer ini. Karena trailer tidak mungkin mengadopsi pelumasan terpusat, mengintegrasikan sistem seperti itu ke dalam sasis truk hanya menyelesaikan sebagian masalah. Mungkin akan lebih praktis untuk tetap menggunakan pelumasan manual, yang memiliki kelebihan: a pelumasan tersumbat intinya tidak mempengaruhi yang lain, desainnya lebih sederhana, biayanya lebih rendah, dan tidak perlu khawatir dengan volume pengiriman dari sistem terpusat. Namun, kelemahan terbesarnya adalah kebutuhan akan manual biasa melumasi—pekerjaan kotor, meskipun tersembunyi di bawah sasis

Meskipun demikian, masyarakat terus berkembang. Selain perbaikan desain untuk mengurangi keausan kendaraan, kita harus tetap berupaya untuk beralih dari pelumasan dan perawatan manual ke pelumasan manual sistem pelumasan terpusat.

Perbarui preferensi cookie
Gulir ke Atas